Gestern konnten wir endlich einmal ein elektrisches Taxi made in Vietnam nehmen. Meine App hat zuvor nicht recht funktioniert. Hier meine Eindrücke:
Äusserlich ist der VF e34 eher ein Kleinwagen. Im Inneren sitzt man jedoch etwas höher aufgrund der Fahrbatterie im Boden. Drei Fahrgäste haben genügend Beinfreiheit, ein vierter hat auch Platz, und mit dem Raum über dem Kopf ist er schon fast ein kleiner SUV.
Gemäss Fahrer dauert eine volle Ladung der Batterie eine Stunde 20 Minuten und reicht für 260 km im Stadtverkehr.
Das Design ist, besonders nachts mit reichlich LED-Beleuchtung recht futuristisch-elegant.
Der Zupf ist natürlich nicht vergleichbar mit einem Tesla, doch immer noch weit besser als die kursierenden Benziner, die von den vietnamesischen Taxifahrern so untertourig gefahren werden, dass man dauernd das Gefühl hat, jetzt würgen sie dann gleich den Motor ab.
Das Armaturenbrett mit Digital-Tacho ist spartanisch. Das grosse Display in der Mitte scheint etwas von Tesla abgeguckt, das Betriebssystem wirkt aber veraltet. Zum Navigieren verlässt sich unser Fahrer jedenfalls auf sein Handy. Bei jedem Blinken und im Rückwärtsgang schaltet sich eine Vorder- bzw. Heckkamera sowie eine 360°-Ansicht ein, die jedoch stark verzerrt und eher verwirrend ist.
Die Schallisolation ist suboptimal, so dass man nicht unbedingt das Gefühl hat, elektrisch zu fahren.
Vinfast hat auch ein Selbstfahrsystem angekündigt, im Wirrwar von Ho Chi Minh City aber auch mit wildester Phantasie unvorstellbar.
Der Zweck scheint sich aber zu erfüllen, das Auto ist billig und alltagstauglich. Und das Wichtigste: für die Vietnamesische Industrie ein gutes Werkzeug, Erfahrung zu sammeln. Langzeitstudien gibt es nicht, die e-Modelle wurden erst diesen Frühling lanciert.
Das zweite Foto habe ich übrigens auf Phú Quốc aufgenommen, da ist der Anteil eTaxis noch höher. Kein Wunder, wenn gefühlte 10% der Insel Vingroup gehört.
